marți, 31 iulie 2018

Un Cactus fără țepi - Citroen C4 Cactus Hatchback

Piața SUV-urilor și a crossoverelor este în plin progres în această perioadă în care mai toată lumea vrea o mașină din acest segment. Citroen pare că a înțeles mesajul, astfel că majoritatea modelelor actuale (chiar și noul Berlingo, model asociat de cele mai multe ori cu o utilitară) au aspect și veleități de SUV.

Într-un week-end din luna mai am testat C3 Aircross, o mașină care mi-a lăsat o impresie generală bună și care cred că se pliază foarte bine pe nevoile mele actuale și se înțelege de minune cu drumurile din România. La mijloc de iulie a venit rândul lui C4 Cactus Hatchback să fie partener de aventură.

Și chiar a fost o aventură, pentru că am parcurs cu el 535 de kilometri, cea mai mare distanță la bordul unei mașini de test de până acum. Am trecut prin furtună, am mers pe drumuri europene și am urcat din nou la Paltinu, în Bucovina; iar la final consumul combinat a fost de 6,9 litri/100km, cu un minim de 5,7 pe primii 100 de kilometri, niște valori mai mult decât mulțumitoare, mai ales că mașina era echipată cu un motor pe benzină - același 1.2 Puretech de 110 cai pe care l-am întâlnit și la C3 Aircroos

Desigur că nu consumul este singurul atu al acestei mașini, cât mai ales confortul pe care îl oferă pasagerilor, grație suspensiei cu Amortizoare Hidraulice Progresive™ și scaunelor Advanced Confort, care fac călătoriile mult mai relaxante. Reversul medaliei pentru acest sistem nou de suspensie al lui C4 Cactus Hatchback este că mașina va avea un ruliu pronunțat în viraje, astfel că acestea vor trebui abordate cu viteză adecvată. Cu toate acestea mașina nu mi-a dat nici o clipă sentimentul de nesiguranță, mai ales că știam la ce să mă aștept, după testele cu C3 și C3 Aircross. De alttfel, nu am întâlnit până acum o mașină din acest segment și mai ales la acest nivel de preț care să aibe un comportament prea sportiv în viraje.
 
În loc de concluzii, pot spune că aventura cu C4 Cactus a fost una plăcută, iar cei care sunt interesați de model trebui să știe că are o garda ceva mai joasă decât C3 Aircross, așadar va necesita mai multă grijă pe drumurile cu denivelări pronunțate. Altfel, mașina va fi plăcută și lejeră la condus, chiar și la drumuri lungi, fără ca șoferul sau pasagerii să resimtă dureri de spate. Restul detaliilor le regăsiți în review-ul video și în fotografiile de mai jos.
Poți testa și tu exact această mșină la dealer-ul Citroen din Suceava  - Fetcom.