vineri, 15 iunie 2018

Salonul Auto Bucovina 2018 - Highlights

Salutare!
În caz că nu ați remarcat, pe esplanada centrală din Suceava are loc zilele acestea (mai precis între 14 și 17 iunie) a XV-a ediției a Salonului Auto Bucovina, eveniment ce a reunit la „start” peste 20 de mărci auto ale celor mai importanți dealeri din județele Suceava și Iași, dar și firme care au legătură cu industria auto.
Mai jos postez câteva dintre atracțiile principale ale Salonului.


joi, 31 mai 2018

Citroen C3 AirCross - review cu multe amintiri frumoase.

  Deși nu am avut niciodată un Citroen, marca asta mi-a rămas aproape de suflet, pentru că a fost prima pentru care am făcut un review. Se întâmpla în urmă cu aproape 10 ani, când împreună cu Narcisa puneam bazele unei emisiuni auto la o televiziune locală din Suceava. Atunci i-am cunoscut pe cei de la Fetcom Suceava, dealer-ul local Citroen.
   De atunci am tot testat noile apariții ale constructorului francez, însă m-am întors la review-uri abia anul trecut, când am primit la test noul (pe atunci) Citroen C3, despre care am scris aici.
   La scurtă vreme după experiența cu C3-ul clasic, am aflat de existența lui C3 AirCROSS, o mașină care mi-a plăcut încă de la primele imagini.
   Întâlnirea a avut loc anul acesta, în week-end-ul 5-6 mai, când am avut ocazia să testez mașina în condiții diferite, de la drumul către releul de la Paltinu, județul Suceava, până la șoselele mai bune sau mai rele din județele Suceava și Botoșani.
    Am parcurs cu C3 AirCross peste 400 de kilometri - suficineți pentru a-mi face o părere cât mai cuprinzătoare despre noul SUV de la Citroen.
     Review-ul și fotografiile de la „making-of„ le găsiți mai jos ->



Mulțumesc pentru ajutor lui Cosmin Ciobanu !

miercuri, 16 mai 2018

Drive-test & Review VW Golf 7 Facelift

     Când spui Golf, te gândeşti prima dată la una dintre cele mai populare maşini din istoria auto. ... Abia apoi la sportul cu crosă şi minge albă. Asta pentru că Golf este o maşină emblematică, întâmplător sau nu fabricată de un constructor german, ale cărei versiuni s-au completat armonios, păstrând identitatea modelului.
      Nu voi face acum un arbore genealogic al modelului, ci o să vă povestesc, pe scurt, experienţa mea cu Golf în general şi cu noul Golf în special. Spun (scriu) "noul Golf" pentru a fi identificat mai bine modelul despre care se face referire în acest post.Cei drept diferenţele de ordin estetic nu sunt foarte mari, însă vin suficiente noutăţi din alte părţi.
      Ca majoritatea românilor, la prima mașină m-am orientat în principal către un Golf (4). L-am ales pentru că era oarecum accesibil, atât la achiziție cât și la întreținere, și pentru că stătea cel mai bine la capitolul siguranță în segmentul său la vremea respectivă. Până la urmă, am fost nevoit să aleg un Polo, de care m-am servit fără probleme timp de mai bine de 8 ani (cumpărat sh).
      Revenind în 2018, luna aprilie mi-a dat prilejul să testez și să descopăr în detaliu cel mai nou Golf disponibil pe piața din România - Golf 7 facelift; asta după ce, cu exact 1 an în urmă, aveam primul contact cu acest model.
      Cu toate acestea, mi-am dorit să cunosc mai bine mașina, dar mai ales motorul ei - 1.0 TSi, proaspăt introdus.
       Cu sprijinul prietenilor de la Automitric Suceava, am primit la test pentru un week-end  mașina despre care vă vorbesc, care mi-a oferit mai multe surprize plăcute. Rezultatele testului, dar și fotografii din timpul filmărilor, le găsiți mai jos.
       Aștept de la voi păreri și sugestii pentru viitoarele review-uri, dar și detalii despre experiența proprie cu Golf 7 facelift în general și de motorizarea 1.0 TSi în special.
       Să auzim de bine!



miercuri, 18 aprilie 2018

Joaca de-a Euro Ncap

Fiind pasionat de domeniul auto, am fost curios să aflu nu numai specificațiile tehnice ale mașinilor, dar și cât de sigure sunt acestea. În acest sens am urmărit periodic testele efectuate de forul european Euro Ncap, dar și de către alte foruri similare.
Și pentru că în această perioadă am primit pentru teste de la Sony România un RX100 MK4, o compactă premium cu veleități de DSLR, m-am gândit să o exploatez la maxim, filmând câteva cadre în slow motion la 1000fps (mai precis 960, conform producătorului). Am ales să redau filmările rezultate la o viteză de 20 de ori mai lentă și anume 50fps Full HD.
Subiectul are legătură cu mașinile, dar cu cele în miniatură, pentru că am pus la cale un așa-zis crash-test cu jucării (mașinuțe), din cele câteva ale fetiței mele.
Ce a ieșit vedeți în clipul de mai jos, filmat integral cu Sony RX100 MK4.




luni, 26 martie 2018

În sfârșit un benzinar - Review Megane 1.2 TCe 130cp

   Cu Megane am făcut cunoștință încă de la prima sa generație, care, însă, nu m-a impresionat prea mult ca design. Am remarcat apoi generația a II-a a acestui model, cu o cu totul altă filosofie de design, devenind în timp o mașină emblematică atât pentru Renault, cât și pentru segmentul din care face parte.
 
   Prin 2009 mergeam la dealer-ul local, Darex, pentru un drive-test cu noul Megane 3, echipat cu motorul pe benzină (aspirat) de 1.6 litri și 110 cai. A fost o experiență plăcută, deși destul de scurtă, ca la orice drive-test obișnuit. Țin minte de atunci culoare mașinii (alb), varianta de caroserie (hatchback) și faptul că avea ceasuri de bord digitale (pe atunci nu eram atent la toate detaliile :) ).
 
   La 8 ani distanță, adică anul trecut, tot la Darex, am condus pentru prima dată a IV-a generație de Megane, despre care pot spune (și nu numai eu) că este cea mai reușită.
Noua linie de design, lansată odată cu introducerea în gamă a lui Talisman, a fost preluată în detaliu și la Megane, dar și la Koleos.
S-ar putea spune că Megane-ul, mai ales în varianta sedan, este un Talisman mai mic, dar eu zic că fiecare model are personalitatea lui.

Revenind la primul contact cu Renault Megane 4, vă pot spune că am nimerit chiar un sedan propulsat de clasicul 1.5 dci de 110 cai, cuplat la o cutie automată EDC. Era primul contact cu o cutie automată de la Renault și evident cu noul Megane, care mi-a plăcut foarte mult atât la exterior cât și la interior. Drive-test-ul a descurs foarte ok, însă am rămas puțin dezamăgit de performanțele motorului în combinație cu această cutie. Dau vina însă pe faptul că mașina era nouă, cu puțini kilometri parcurși. Din nou, a fost vorba de un drive-test scurt, de câțiva kilometri, însă anul acesta am reuțit să testez pe îndelete  un Megane hatchback, propulsat, de data aceasta, de varianta revizuită a motorului turbo pe benzină de 1.2 litri (1.2 TCe), ajuns acum la 130 de cai și un cuplu maxim de  205 nm.

Deși nu eram la primul contact cu acest model, au fost destule aspecte care m-au surprins plăcut la acest Megane alb hatchback, în variantă de echipare Zen .

De cum de urci în mașină te întâmpină scaunele și volanul cu profil sportiv, foarte asemănătoare cu cele de la Kadjar, diferența fiind dată de poziția la volan - mult mai joasă la Megane.
Odată ce ai ajuns la bordul mașinii, parcă nu îți mai vine să cobori, fiind tentat să mergi oriunde, doar de dragul de a o conduce. Apropos de asta, mașina se conduce foarte ușor, având servodirecție asistată electric (care în oraș e aur curat), frâne bine dozate, astfel încât să nu dai cu capul de volan/parbriz/tetieră la cea mai fină atingere, iar ținuta de drum cu un bun compromis între dinamică/sportivitate și comfort.

Motorul mi s-a părut foarte sprinten, chiar dacă are nevoie de turații ridicate pentru a fi în plaja de cuplu, fiind oarecum asemănător ca și comportament cu un benzinar aspirat de cel puțin 1.6. Mașina te îndeamnă la sportivitate iar asta, evident, se traduce printr-un consum ceva mai ridicat, însă cu un stil de condus obișnuit, cred că se pot obține consumuri aproape de cele comunicate de producător.

Din cauza vremii (ninsoare abundentă) n-am reușit să parcurg foarte mulți kilometri, însă sper să repet experiența cu acest Megane într-o perioadă mai prielnică, când o să pot merge mai mult și astfel să pot furniza o părere corectă legată de consum.

Până atunci, vă invit să urmăriți review-ul video al mașinii, realizat cu sprijinul Darex Auto Suceava, dar și fotografiile din timpul filmărilor.



vineri, 16 martie 2018

Renault Kadjar - un SUV cu aer sportiv

Încă de la lansarea sa, de acum aproape 3 ani, Renault Kadjar a atras atenția atât fanilor mărcii cât și pasionaților auto în general.

Eu l-am cunoscut mai bine în penultimul week-end din februarie (24-25), când am avut ocazia să testez un Kadjar în varianta de echipare Intens, plus ceva opționale, propulsat de motorul 1.6 dCi de 130cp cuplat la o cutie automată X-Tronic. Mașina asta era piesa lipsă din trio-ul de crossovere Renault, completat de „frații” Captur și Koleos, despre care am scris anul trecut aici.

Asemeni nivelului de echipare, experiența din week-end-ul petrecut cu Kadjar a fost intensă (deși varianta testată avea tracțiune doar pe puntea față) și plină de amintiri frumoase, pe care vă las să le descoperiți și voi în review-ul de mai jos, dar și în fotografiile surprinse în momentul realizării lui.

Și de această dată, review-ul a fost posibil cu sprijinul Darex Auto Suceava.





marți, 13 februarie 2018

Review Dacia Duster 2017

  Despre noul Duster s-au făcut o mulțime de speculații înaintea lansării sale oficiale, petrecute la sfârșitul anului trecut. Mediul online a fost „bombardat” în perioada premergătoare cu schițe sau imagini realiste ale noului model. Până la urmă misterul a fost înlăturat, iar, după lansare, noul Duster a fost întors pe toate părțile de jurnaliștii de specialitate.
Deși la exterior nu se văd modificări majore față de modelul precedent, inginerii de la Dacia au reușit să creioneze ceea ce pare a fi cea mai reușită variantă a suv-ului românesc.
  Văzând imaginile de prezentare oficiale, mi-am zis că trebuie să testez această mașină iar acest lucru s-a întâmplat în primul week-end din februarie al anului acesta. Am parcurs puțin peste 300 de kilometri, pe drumuri mai bune și mai rele, atât asfalt cât și off-road, vizitând Mănăstirea Sucevița și Cacica. La întoarcerea de la Cacica am oprit la un loc de camping de la ieșirea din Păltinoasa spre Suceava și acolo am filmat și fotografiat câteva cadre din review-ul de mai jos. Apropos de el - acesta marchează o premieră pentru mine, fiind primul review în care ne și vedem :)
  Drive-test-ul a fost posibil cu sprijinul Darex Auto Suceava.