vineri, 17 august 2018

Un pic din parada cu făclii de aseară

   Ca în fiecare an, startul Festivalului de Artă Medievală „Ștefan cel Mare” a fost dat și aseară de tradiționala paradă cu făclii, al cărei alai s-a perindat pe traseul Obcini - George Enescu - Centru - Cetate.
 
   Vă reamintesc că Festivalul de Artă Medievală de la Suceava este cel mai mare evenimet de profil din țară și reunește anul acesta 470 de participanți din țară și străinătate. Acesta se desfășoară până duminică, 19 august la Cetatea de Scaun din Suceava.
   
    Cun set-up complet de la Panasonic, compus din Lumix G9, Lumix GX-80, Leica DG Elmarit 200mm F2.8 și Lumix G Vario 12-60mm f3.5-5.6, am ieșit în întâmpinarea alaiului medieval undeva către finalul traseului, iar ce a ieșit vedeți mai jos.


marți, 31 iulie 2018

Un Cactus fără țepi - Citroen C4 Cactus Hatchback

Piața SUV-urilor și a crossoverelor este în plin progres în această perioadă în care mai toată lumea vrea o mașină din acest segment. Citroen pare că a înțeles mesajul, astfel că majoritatea modelelor actuale (chiar și noul Berlingo, model asociat de cele mai multe ori cu o utilitară) au aspect și veleități de SUV.

Într-un week-end din luna mai am testat C3 Aircross, o mașină care mi-a lăsat o impresie generală bună și care cred că se pliază foarte bine pe nevoile mele actuale și se înțelege de minune cu drumurile din România. La mijloc de iulie a venit rândul lui C4 Cactus Hatchback să fie partener de aventură.

Și chiar a fost o aventură, pentru că am parcurs cu el 535 de kilometri, cea mai mare distanță la bordul unei mașini de test de până acum. Am trecut prin furtună, am mers pe drumuri europene și am urcat din nou la Paltinu, în Bucovina; iar la final consumul combinat a fost de 6,9 litri/100km, cu un minim de 5,7 pe primii 100 de kilometri, niște valori mai mult decât mulțumitoare, mai ales că mașina era echipată cu un motor pe benzină - același 1.2 Puretech de 110 cai pe care l-am întâlnit și la C3 Aircroos

Desigur că nu consumul este singurul atu al acestei mașini, cât mai ales confortul pe care îl oferă pasagerilor, grație suspensiei cu Amortizoare Hidraulice Progresive™ și scaunelor Advanced Confort, care fac călătoriile mult mai relaxante. Reversul medaliei pentru acest sistem nou de suspensie al lui C4 Cactus Hatchback este că mașina va avea un ruliu pronunțat în viraje, astfel că acestea vor trebui abordate cu viteză adecvată. Cu toate acestea mașina nu mi-a dat nici o clipă sentimentul de nesiguranță, mai ales că știam la ce să mă aștept, după testele cu C3 și C3 Aircross. De alttfel, nu am întâlnit până acum o mașină din acest segment și mai ales la acest nivel de preț care să aibe un comportament prea sportiv în viraje.
 
În loc de concluzii, pot spune că aventura cu C4 Cactus a fost una plăcută, iar cei care sunt interesați de model trebui să știe că are o garda ceva mai joasă decât C3 Aircross, așadar va necesita mai multă grijă pe drumurile cu denivelări pronunțate. Altfel, mașina va fi plăcută și lejeră la condus, chiar și la drumuri lungi, fără ca șoferul sau pasagerii să resimtă dureri de spate. Restul detaliilor le regăsiți în review-ul video și în fotografiile de mai jos.
Poți testa și tu exact această mșină la dealer-ul Citroen din Suceava  - Fetcom.




vineri, 15 iunie 2018

Salonul Auto Bucovina 2018 - Highlights

Salutare!
În caz că nu ați remarcat, pe esplanada centrală din Suceava are loc zilele acestea (mai precis între 14 și 17 iunie) a XV-a ediției a Salonului Auto Bucovina, eveniment ce a reunit la „start” peste 20 de mărci auto ale celor mai importanți dealeri din județele Suceava și Iași, dar și firme care au legătură cu industria auto.
Mai jos postez câteva dintre atracțiile principale ale Salonului.


joi, 31 mai 2018

Citroen C3 AirCross - review cu multe amintiri frumoase.

  Deși nu am avut niciodată un Citroen, marca asta mi-a rămas aproape de suflet, pentru că a fost prima pentru care am făcut un review. Se întâmpla în urmă cu aproape 10 ani, când împreună cu Narcisa puneam bazele unei emisiuni auto la o televiziune locală din Suceava. Atunci i-am cunoscut pe cei de la Fetcom Suceava, dealer-ul local Citroen.
   De atunci am tot testat noile apariții ale constructorului francez, însă m-am întors la review-uri abia anul trecut, când am primit la test noul (pe atunci) Citroen C3, despre care am scris aici.
   La scurtă vreme după experiența cu C3-ul clasic, am aflat de existența lui C3 AirCROSS, o mașină care mi-a plăcut încă de la primele imagini.
   Întâlnirea a avut loc anul acesta, în week-end-ul 5-6 mai, când am avut ocazia să testez mașina în condiții diferite, de la drumul către releul de la Paltinu, județul Suceava, până la șoselele mai bune sau mai rele din județele Suceava și Botoșani.
    Am parcurs cu C3 AirCross peste 400 de kilometri - suficineți pentru a-mi face o părere cât mai cuprinzătoare despre noul SUV de la Citroen.
     Review-ul și fotografiile de la „making-of„ le găsiți mai jos ->



Mulțumesc pentru ajutor lui Cosmin Ciobanu !

miercuri, 16 mai 2018

Drive-test & Review VW Golf 7 Facelift

     Când spui Golf, te gândeşti prima dată la una dintre cele mai populare maşini din istoria auto. ... Abia apoi la sportul cu crosă şi minge albă. Asta pentru că Golf este o maşină emblematică, întâmplător sau nu fabricată de un constructor german, ale cărei versiuni s-au completat armonios, păstrând identitatea modelului.
      Nu voi face acum un arbore genealogic al modelului, ci o să vă povestesc, pe scurt, experienţa mea cu Golf în general şi cu noul Golf în special. Spun (scriu) "noul Golf" pentru a fi identificat mai bine modelul despre care se face referire în acest post.Cei drept diferenţele de ordin estetic nu sunt foarte mari, însă vin suficiente noutăţi din alte părţi.
      Ca majoritatea românilor, la prima mașină m-am orientat în principal către un Golf (4). L-am ales pentru că era oarecum accesibil, atât la achiziție cât și la întreținere, și pentru că stătea cel mai bine la capitolul siguranță în segmentul său la vremea respectivă. Până la urmă, am fost nevoit să aleg un Polo, de care m-am servit fără probleme timp de mai bine de 8 ani (cumpărat sh).
      Revenind în 2018, luna aprilie mi-a dat prilejul să testez și să descopăr în detaliu cel mai nou Golf disponibil pe piața din România - Golf 7 facelift; asta după ce, cu exact 1 an în urmă, aveam primul contact cu acest model.
      Cu toate acestea, mi-am dorit să cunosc mai bine mașina, dar mai ales motorul ei - 1.0 TSi, proaspăt introdus.
       Cu sprijinul prietenilor de la Automitric Suceava, am primit la test pentru un week-end  mașina despre care vă vorbesc, care mi-a oferit mai multe surprize plăcute. Rezultatele testului, dar și fotografii din timpul filmărilor, le găsiți mai jos.
       Aștept de la voi păreri și sugestii pentru viitoarele review-uri, dar și detalii despre experiența proprie cu Golf 7 facelift în general și de motorizarea 1.0 TSi în special.
       Să auzim de bine!